Foto: skinnylawyer from Los Angeles, California, USA, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

Culoarea martorului din bord îți spune cât de urgent e. Roșu înseamnă oprește în siguranță cât mai repede. Galben sau portocaliu înseamnă că un sistem are o problemă și trebuie verificat curând. Verde și albastru sunt doar informative: un sistem e pornit.

Roșu: oprește în siguranță

• Presiune ulei (o cană de ulei): motorul nu mai are ungere. Oprește motorul imediat. Mersul în continuare poate distruge motorul în câteva minute.
• Temperatură lichid de răcire (un termometru în lichid): motorul se supraîncălzește. Oprește și lasă motorul să se răcească. Nu deschide vasul de expansiune la cald.
• Frână (un cerc cu semn de exclamare): nivel mic de lichid de frână sau o problemă la sistem. Dacă frâna de mână e trasă complet, verifică întâi asta. Vezi lichidul de frână.
• Baterie (un acumulator): alternatorul nu mai încarcă. Mașina merge din baterie până se descarcă. Mergi direct la service, fără opriri inutile.
• Airbag: în unele mașini e roșu. Airbagul poate să nu se declanșeze la impact.
• Servodirecție: volanul poate deveni foarte greu.

Galben sau portocaliu: verifică curând

• Check engine (un motor): o eroare la motor sau la noxe. Dacă e fix, programează o diagnoză. Dacă clipește, redu viteza și mergi la service, pentru că poate fi un rateu care strică catalizatorul. Detalii în articolul martorul check engine aprins.
• ABS / ESP: frânele merg, dar fără sistemele de asistență. Pe carosabil alunecos, contează.
• Presiune în anvelope: o roată are presiune mică. Verifică și umflă.
• Bujii incandescente (o spirală, la diesel): dacă rămâne aprinsă sau clipește în mers, e o eroare la motor.
• Filtru de particule: DPF-ul se umple și are nevoie de regenerare.
• Uzură plăcuțe: plăcuțele trebuie schimbate. Vezi semnele plăcuțelor uzate.

Verde și albastru: informativ

Lumini de poziție, faza scurtă, semnalizare, cruise control, faza lungă (albastru). Nu indică defecte.

La pornire se aprind toate. E normal?

Da. La punerea contactului, mașina testează becurile martorilor. Ei trebuie să se stingă în câteva secunde după pornirea motorului. Unul care rămâne aprins are un motiv.

Ce facem în service

Un martor galben aprins înseamnă de cele mai multe ori o eroare înregistrată în calculator. O citim cu diagnoza computerizată, apoi verificăm cauza. Eroarea arată sistemul afectat, nu întotdeauna piesa defectă. De aceea, ștergerea erorii fără reparație nu rezolvă nimic: martorul revine.

Diagnoza are un preț orientativ în Lista de prețuri. După ea îți spunem ce trebuie reparat și cât costă, înainte de lucrare.

Întrebări frecvente

Martorul s-a aprins și apoi s-a stins. Trebuie verificat?

Da, dacă e unul important. Eroarea rămâne de obicei salvată și se poate citi.

Pot trece ITP-ul cu martor aprins?

Martorii de avarie aprinși (motor, ABS, airbag) sunt motiv de respingere.

Mai multe despre frâne pe pagina Sistemul de frânare. Pentru o diagnoză, fă o programare online.