Foto: ProjectManhattan, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Vibrațiile în volan care apar la o anumită viteză, de obicei între 80 și 120 km/h, vin cel mai des de la roțile dezechilibrate. Dacă vibrațiile apar doar la frânare, sunt discurile de frână. Geometria dereglată rar dă vibrații: ea face mașina să tragă într-o parte. Alte cauze posibile sunt o jantă îndoită, o anvelopă deformată sau piese de direcție uzate.

Când apar vibrațiile?

Situație	Cauza probabilă
La o anumită viteză, apoi scad	echilibrarea roților
Cresc constant cu viteza	jantă îndoită, anvelopă deformată
Doar la frânare	discuri de frână deformate
La accelerare	planetare, suporți motor
Însoțite de zumzet care crește cu viteza	rulment de roată
Însoțite de joc în volan	capete de bară, bielete, casetă

Echilibrarea roților

O roată dezechilibrată are o zonă mai grea. La o anumită turație, intră în rezonanță și o simți în volan. Dacă vibrația e în volan, problema e de obicei la roțile din față. Dacă o simți în scaun, la cele din spate. Echilibrarea se pierde dacă a căzut o greutate sau dacă anvelopa s-a uzat neuniform.

Jantă îndoită sau anvelopă deformată

După o groapă serioasă, janta se poate îndoi, iar anvelopa poate face o umflătură pe flanc. Atenție la umflături: anvelopa e deteriorată în interior și poate ceda. Nu merge cu ea la viteză.

Discurile de frână

Dacă vibrațiile apar doar când frânezi, discurile sunt deformate sau au grosime neuniformă. Detalii în articolul discuri de frână: când se schimbă.

Piesele de direcție și suspensie

Capetele de bară, bieletele de direcție sau bucșele cu joc lasă roata să oscileze. De obicei se simte și un joc în volan, iar mașina e mai puțin precisă. Aici e și o problemă de siguranță.

Și geometria?

Geometria dereglată nu dă vibrații, ci tragere într-o parte, volan strâmb și uzură neuniformă a anvelopelor. Totuși, uzura neuniformă produsă de o geometrie proastă poate duce, în timp, la vibrații. Mai multe în articolul mașina trage stânga sau dreapta.

Ce facem în service

1. Un test de drum, ca să vedem la ce viteză și în ce condiții apar vibrațiile.
2. Verificăm anvelopele și jantele pentru deformări.
3. Verificăm discurile de frână.
4. Pe elevator, verificăm jocurile din direcție și suspensie, plus rulmenții.
5. Facem geometria roților după ce schimbăm piese de direcție sau suspensie.

Îți spunem ce am găsit și cât costă reparația, înainte de lucrare. Prețurile orientative sunt în Lista de prețuri.

Întrebări frecvente

Am făcut echilibrarea și tot vibrează. De ce?

Poate fi o jantă îndoită, o anvelopă deformată sau o piesă de direcție. Merită o verificare completă.

E periculos să merg așa?

Vibrațiile ușoare de echilibrare nu sunt un pericol imediat, dar uzează piesele. Umflăturile pe anvelopă și jocurile în direcție trebuie rezolvate repede.

Mai multe pe paginile Suspensie / direcție și Sistemul de frânare.