Foto: .kkursor, CC0, via Wikimedia Commons

Martorul check engine (simbolul galben în formă de motor) se aprinde când calculatorul mașinii a înregistrat o eroare la motor, la injecție, la aprindere sau la sistemul de emisii. Dacă stă aprins fix și mașina merge normal, de obicei poți continua drumul cu grijă și programezi o diagnoză. Dacă clipește sau motorul pierde vizibil putere, oprește cât poți de repede, în siguranță.

Fix sau intermitent: diferența contează

• Martor aprins fix: calculatorul a detectat o problemă care nu e neapărat urgentă, de exemplu un senzor defect, o scurgere mică de vacuum, o problemă la EGR sau un bușon de rezervor neînchis bine. Merită verificată în zilele următoare.
• Martor intermitent (clipește): de obicei înseamnă rateuri la aprindere. Combustibilul nears ajunge în evacuare și poate distruge catalizatorul sau filtrul de particule. Aici nu mai e cazul să amâni.

Ce faci în primele 10 minute

1. Uită-te la ceilalți martori. Dacă se aprind și martorul de ulei (roșu) sau cel de temperatură, oprește motorul. Acestea înseamnă risc imediat pentru motor.
2. Observă cum merge mașina. Trage, trepidează, pierde putere, scoate fum? Notează ce simți, ne ajută la diagnoză.
3. Verifică bușonul rezervorului. Un bușon lăsat deschis după alimentare poate aprinde martorul la unele mașini.
4. Nu șterge eroarea cu un tester ieftin „ca să dispară”. Eroarea revine, iar informația utilă pentru mecanic se pierde.
5. Programează o diagnoză. Doar citirea erorilor din calculator îți spune unde e problema.

Cele mai frecvente cauze

• sonda lambda sau senzorul de debit de aer (debitmetru) defect;
• bujii sau bobine de inducție uzate, care produc rateuri;
• supapa EGR sau filtrul de particule (la diesel) înfundate;
• injectoare care nu mai pulverizează corect;
• presiune de supraalimentare greșită, de la turbină sau de la o furtună fisurată;
• probleme electrice: mufe oxidate, fire rupte, baterie slabă.

De ce nu ajunge doar codul de eroare

Codul de eroare îți spune ce a observat calculatorul, nu neapărat ce piesă e defectă. De exemplu, o eroare de „amestec sărac” poate veni de la un senzor, de la o priză de aer sau de la presiunea de combustibil. La diagnoza computerizată citim erorile, ne uităm la parametrii motorului în timp real și verificăm componentele suspecte. Abia apoi îți spunem ce trebuie reparat și cât costă.

Cât costă diagnoza

Prețul orientativ pentru diagnoza computerizată este în Lista de prețuri. Dacă problema necesită reparație, îți comunicăm prețul reparației înainte să ne apucăm de lucru. Pentru reparațiile la motor, vezi și pagina Servicii motor.

Întrebări frecvente

Pot trece ITP-ul cu martorul check engine aprins?

Un martor de avarie aprins în bord poate fi motiv de respingere la ITP. E mai simplu să rezolvi problema înainte de inspecție.

Martorul s-a stins singur. Mai trebuie să merg la service?

Eroarea rămâne memorată în calculator. Dacă a apărut o dată, merită citită la următoarea vizită, ca să nu revină într-un moment nepotrivit.

Cât poți merge cu martorul aprins?

Dacă e aprins fix și mașina merge normal, câteva zile, cu atenție. Dacă clipește, cât mai puțin.

Programează o diagnoză pe pagina de programare online.