Foto: Photograph by Mike Peel (www.mikepeel.net)., CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Când mașina trage stânga sau dreapta pe un drum drept, cauza cea mai frecventă e geometria roților dereglată. Dar nu e singura. Presiunea diferită în anvelope, un etrier de frână care rămâne strâns sau o piesă de suspensie uzată dau același simptom. Înainte de geometrie, merită exclusă fiecare.

1. Presiunea din anvelope

E cea mai simplă verificare și o poți face singur la benzinărie. O roată cu presiune mai mică trage mașina spre ea. Verifică presiunea la rece, după valorile de pe stâlpul ușii sau de pe capacul rezervorului.

2. Anvelopele

O anvelopă cu defect intern sau uzată neuniform poate trage într-o parte. Un test simplu: inversează roțile din față între ele. Dacă mașina trage acum în partea cealaltă, problema e la anvelopă, nu la geometrie.

3. Geometria roților

Geometria se poate deregla după o groapă mai serioasă, o bordură urcată cu viteză sau după schimbarea pieselor de direcție și suspensie. Semne:

• mașina trage constant într-o parte;
• volanul nu mai e drept când mergi drept;
• anvelopele se uzează pe o margine.

4. Un etrier de frână blocat

Dacă mașina trage mai ales la frânare sau simți miros de frână încinsă după un drum, un etrier sau un piston poate rămâne strâns. Roata respectivă e mai caldă decât cealaltă. Asta e o problemă de siguranță, nu doar de confort.

5. Piese de suspensie sau direcție uzate

Bucșele brațelor, pivoții sau capetele de bară cu joc lasă roata să-și schimbe unghiul în mers. De obicei apar și zgomote la denivelări. În acest caz, geometria făcută pe piese uzate nu ține: întâi se schimbă piesele, apoi se face geometria.

Ce facem în service

1. Verificăm presiunea și starea anvelopelor.
2. Ridicăm mașina și verificăm jocurile din direcție și suspensie.
3. Verificăm frânele, dacă tragerea apare la frânare.
4. Facem geometria roților și îți arătăm valorile înainte și după.

Cât costă

Prețurile orientative pentru geometrie sunt în Lista de prețuri. Dacă trebuie schimbate piese, îți spunem prețul înainte de lucrare.

Întrebări frecvente

Cât de des fac geometria?

După schimbarea pieselor de direcție sau suspensie, după un impact puternic sau dacă observi uzură neuniformă a anvelopelor. Altfel, o verificare pe an e suficientă.

Drumul e înclinat. E normal să tragă puțin?

Da, multe drumuri au o pantă spre margine. Testul corect se face pe o suprafață plană.

Volanul vibrează la viteză. E tot geometria?

De obicei e echilibrarea roților sau discurile de frână, nu geometria.

Mai multe despre suspensie găsești pe pagina Suspensie / direcție.