Foto: Tiia Monto, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Zgomotele de la frâne au cauze diferite, iar unele sunt urgente. Un scârțâit scurt dimineața, pe umezeală, e de obicei inofensiv. Un zgomot metalic de frecare înseamnă că plăcuța s-a terminat și mergi cu metal pe disc. Vibrațiile în volan la frânare arată de cele mai multe ori discuri deformate. Mai jos le iei pe rând.

Scârțâit ușor dimineața sau după ploaie

Pe discuri se formează un strat fin de rugină peste noapte sau după o spălare. La primele frânări, plăcuțele îl curăță și zgomotul dispare. E normal. Dacă scârțâitul rămâne și după ce frânele se încălzesc, merită verificat.

Scârțâit ascuțit, constant

Multe plăcuțe au un indicator metalic care atinge discul când materialul de fricțiune ajunge aproape de capăt. Scoate un sunet ascuțit, ca un șuierat, tocmai ca să te avertizeze. E momentul să programezi schimbul. Detalii în articolul plăcuțe de frână uzate: semnele.

Alte cauze ale scârțâitului: plăcuțe de calitate slabă, lipsa vaselinei pe ghidaje sau plăcuțe noi care încă nu s-au așezat.

Frecare metalică, scrâșnet

Asta e urgent. Plăcuța s-a consumat și suportul metalic freacă direct discul. Frânarea e mai slabă, iar discul se distruge cu fiecare kilometru. Dacă auzi asta, mergi cât mai puțin și vino la service.

Uneori, frecarea vine de la o piatră mică prinsă între disc și scutul de protecție. Zgomotul e constant, chiar și fără frână. Se rezolvă repede, dar trebuie verificat.

Vibrații în volan sau în pedală

• Vibrații în volan la frânare: de obicei discurile din față deformate sau cu grosime neuniformă.
• Pedala pulsează la o frânare puternică: dacă se aude și un zgomot de huruit, poate fi doar ABS-ul care intră în funcțiune, ceea ce e normal pe zăpadă sau pe carosabil alunecos. Dacă pulsează la orice frânare, sunt tot discurile.
• Vibrații la viteză, fără frână: de obicei echilibrarea roților, nu frânele.

Clănțănit sau bătaie la frânare

Un zgomot scurt de bătaie când începi să frânezi sau când schimbi sensul (înainte–înapoi) poate veni de la plăcuțe cu joc în etrier, de la clemele lipsă sau de la piese de suspensie uzate, care se mișcă sub sarcina frânării.

Zgomot la frâna de mână electronică

Un bâzâit scurt la oprire, când frâna se strânge, e normal. Dacă zgomotul e lung, frâna se strânge greu sau apare un mesaj de eroare, motorul electric al etrierului sau plăcuțele din spate trebuie verificate. La aceste mașini, lucrarea se face cu testerul.

Ce verificăm în service

1. Grosimea plăcuțelor și a discurilor, pe ambele punți.
2. Starea etrierelor: să culiseze liber, să nu rămână strânse.
3. Lichidul de frână: nivel și conținut de apă.
4. Diferența de frânare între roți, dacă e nevoie, și jocurile din suspensie.

După constatare îți spunem ce trebuie schimbat și cât costă, înainte de lucrare. Prețurile orientative pentru plăcuțe și discuri sunt în Lista de prețuri.

Întrebări frecvente

Pot merge cu frânele care scârțâie?

Un scârțâit ușor nu e un pericol imediat, dar nu-l lăsa luni de zile. Frecarea metalică și vibrațiile puternice trebuie verificate imediat.

Am schimbat plăcuțele și tot scârțâie. De ce?

Plăcuțele noi au nevoie de 100–200 km să se așeze. Dacă discul era uzat, plăcuța nouă nu se așază bine pe el.

Mai multe despre frâne pe pagina Sistemul de frânare. Pentru o verificare, fă o programare online.