Foto: Harrikkamies, Public domain, via Wikimedia Commons

O mașină are patru filtre principale: de ulei, de aer, de combustibil și de habitaclu (polen). Primele trei protejează motorul, al patrulea te protejează pe tine. Filtrul de ulei se schimbă la fiecare schimb de ulei, iar celelalte la intervalele din cartea service, de obicei la una sau două revizii.

Filtrul de ulei

Reține particulele metalice, funinginea și impuritățile din ulei, ca să nu ajungă în lagăre, turbină sau lanțul de distribuție. Se schimbă de fiecare dată cu uleiul. Un filtru vechi pus pe ulei nou murdărește uleiul în câțiva kilometri. Mai multe despre interval găsești în articolul la câți kilometri se schimbă uleiul.

Filtrul de aer

Curăță aerul care intră în motor. Un motor consumă mii de litri de aer pe minut, iar praful fin e abraziv pentru cilindri și pentru turbină. Un filtru înfundat se simte prin:

• putere mai mică la accelerare;
• consum mai mare;
• la diesel, fum mai mult la accelerare.

Interval orientativ: 15.000–30.000 km. În București, cu praf și șantiere, merită verificat la fiecare revizie.

Filtrul de combustibil

Reține impuritățile și, la diesel, apa din motorină. La diesel e esențial: injectoarele și pompa de înaltă presiune sunt foarte sensibile la impurități, iar o reparație la injecție costă mult mai mult decât filtrul. Semne de filtru înfundat:

• motorul pornește greu;
• pierde putere în sarcină sau la viteză mare;
• sacadează.

La diesel se schimbă de obicei la 30.000–60.000 km, iar la multe mașini pe benzină e montat în rezervor și are interval mult mai lung.

Filtrul de habitaclu (polen)

Filtrează aerul care intră în mașină prin ventilație. Variantele cu carbon activ rețin și mirosurile și o parte din gazele de eșapament din trafic. Când e înfundat:

• ventilatorul suflă slab, chiar pe treapta maximă;
• geamurile se dezaburesc greu;
• apare un miros de umezeală la pornirea ventilației.

Se schimbă o dată pe an sau la 15.000 km. Dacă ai alergii, merită schimbat primăvara. Un filtru nou ajută și aerul condiționat să lucreze mai bine. Vezi pagina Reparații aer condiționat auto.

De ce le schimbăm la revizie

La o revizie verificăm toate filtrele și îți spunem care trebuie schimbate acum și care mai pot aștepta. Nu schimbăm din oficiu ce e încă bun. Detalii în articolul ce include o revizie auto.

Piesele

Montăm filtre procurate de noi, de la producători cunoscuți, potrivite exact pentru motorul tău. Nu montăm piese aduse de client, pentru că nu am putea garanta lucrarea. Pentru filtre și ulei acordăm garanția legală.

Cât costă

Revizia cu ulei și filtre și schimbul de ulei cu filtru au prețuri orientative de manoperă în Lista de prețuri. Prețul pieselor depinde de motor și îl afli înainte de lucrare.

Întrebări frecvente

Pot sufla filtrul de aer în loc să-l schimb?

Nu e recomandat. Suflarea cu aer poate rupe hârtia filtrantă, iar porii fini rămân înfundați.

Mașina merge puțin. Mai trebuie schimbate filtrele?

Da, cel puțin cel de ulei și cel de habitaclu, o dată pe an. Uleiul îmbătrânește și în repaus, iar filtrul de polen prinde umezeală.

Pentru o revizie completă, mergi la pagina Revizii – întreținere auto sau fă o programare.