Foto: A7N8X, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Amortizoarele se uzează lent, așa că de cele mai multe ori te obișnuiești cu ele și nu observi. Semnele principale sunt o mașină care se balansează după denivelări, care se lasă mult în față la frânare și care e instabilă în viraje sau pe vânt lateral. Un amortizor uzat afectează și frânarea, nu doar confortul.

Ce face un amortizor

Arcul ține mașina sus. Amortizorul oprește oscilația arcului. Fără el, după o groapă, mașina ar sări de mai multe ori până se liniștește, iar roata ar pierde contactul cu drumul. Un amortizor bun ține anvelopa lipită de asfalt, adică exact ce ai nevoie la frânare și în viraj.

Cele 6 semne

1. Mașina se balansează după denivelări

După o denivelare sau un limitator de viteză, mașina continuă să se legene. Un test simplu: apasă puternic pe un colț al mașinii și dă drumul. Dacă revine și mai oscilează de 2–3 ori, amortizorul e slab.

2. Se lasă mult în față la frânare

Botul „se scufundă” la frânare, iar spatele se ridică. Distanța de frânare crește, pentru că roțile din spate frânează mai puțin.

3. Instabilitate în viraje și pe vânt lateral

Mașina se înclină mult în curbă sau trebuie să corectezi des direcția pe autostradă.

4. Scurgeri de ulei

Un amortizor umed sau unsuros pe corp a pierdut ulei. Se vede când mașina e pe elevator, iar la ITP poate fi motiv de respingere.

5. Anvelope uzate în „pete”

O uzură neuniformă, în zone sau valuri pe banda de rulare, apare când roata sare pe asfalt.

6. Zgomote la denivelări

Bătăi sau ciocănituri pot veni de la amortizor, de la tampoane sau de la rulmentul de sarcină. Uneori vin de la alte piese de suspensie, așa că e nevoie de o verificare.

Cât țin amortizoarele

De obicei între 80.000 și 150.000 km, mai puțin pe drumuri proaste. În București, cu gropi, limitatoare și borduri, uzura e mai rapidă. Merită verificate la fiecare revizie după 80.000 km.

Se schimbă câte două

Amortizoarele se schimbă întotdeauna pe aceeași punte, ambele roți din față sau ambele din spate. Un amortizor nou lângă unul vechi face mașina să se comporte diferit pe cele două părți, mai ales la frânare. La schimb verificăm și înlocuim, dacă e nevoie, tampoanele, burdufurile și rulmenții de sarcină.

După schimb: geometria

Pe multe mașini, schimbul amortizoarelor din față modifică unghiurile roților. De aceea, după lucrare recomandăm geometria roților. Mai multe despre geometrie în articolul mașina trage stânga sau dreapta.

Cât costă

Prețul depinde mult de model și de tipul amortizorului. Îți dăm prețul pentru piese și manoperă după constatare, înainte de lucrare. Prețurile orientative pentru lucrările de suspensie sunt în Lista de prețuri.

Întrebări frecvente

Pot schimba doar amortizorul care curge?

Nu recomandăm. Se schimbă pe punte, ca mașina să frâneze și să vireze egal.

Amortizoarele uzate sunt motiv de respingere la ITP?

Scurgerile de ulei și eficiența scăzută pot fi constatate la inspecție, da.

Detalii pe pagina Suspensie / direcție. Pentru verificare, fă o programare online.