Foto: Myke2020, Public domain, via Wikimedia Commons

Uleiul potrivit pentru mașina ta e cel care respectă vâscozitatea și norma cerute de producător, trecute în cartea service sau în manual. Vâscozitatea (de exemplu 5W-30) spune cât de fluid e uleiul la rece și la cald. Norma (de exemplu VW 507.00 sau ACEA C3) spune că uleiul a fost testat pentru cerințele motorului tău. Marca uleiului contează mai puțin decât aceste două.

Cum citești vâscozitatea

Să luăm 5W-30:

• 5W: comportamentul la rece (W de la „winter”). Cu cât cifra e mai mică, cu atât uleiul curge mai ușor la pornirea pe frig. 0W e mai fluid decât 5W, care e mai fluid decât 10W.
• 30: vâscozitatea la temperatura de funcționare. Cifra mai mare înseamnă un film de ulei mai gros la cald.

Cele mai multe uzuri ale motorului se produc la pornirea la rece, înainte ca uleiul să ajungă peste tot. De aceea, iarna, un ulei care curge ușor la rece ajută.

Normele producătorului

Pe ambalaj găsești liste de norme. Două tipuri:

• Norme generale: ACEA (europene) și API (americane). De exemplu, ACEA C3 indică un ulei cu conținut redus de cenușă, potrivit motoarelor cu filtru de particule.
• Norme ale producătorilor: VW 504.00/507.00, BMW Longlife-04, MB 229.51, Renault RN0720, Ford WSS-M2C913 și altele. Ele sunt cele mai importante pentru motorul tău.

Un ulei 5W-30 fără norma cerută poate să nu fie potrivit, chiar dacă are vâscozitatea corectă.

De ce contează la motoarele moderne

• Filtrul de particule se înfundă mai repede cu un ulei cu cenușă multă.
• Distribuția pe lanț și întinzătoarele hidraulice depind de presiunea și de calitatea uleiului. Vezi distribuție pe curea sau pe lanț.
• Turbina se rotește la turații foarte mari și are nevoie de ungere constantă.
• Unele motoare au uleiuri specifice cu vâscozitate foarte mică (0W-20, 0W-16), pe care le cer producătorii pentru consum redus.

Pot amesteca uleiuri?

Pentru o completare de urgență, un ulei cu aceeași vâscozitate și normă e acceptabil. Dar nu face din asta o regulă. Ideal e să completezi cu același ulei care e în motor.

Cum facem noi

Identificăm motorul după seria de șasiu și folosim uleiul cu norma și vâscozitatea cerute. Îl procurăm noi, iar la revizie schimbăm și filtrul de ulei. Mai multe în articolele la câți kilometri se schimbă uleiul și ce include o revizie auto. Schimbul de ulei cu filtru are un preț orientativ de manoperă în Lista de prețuri.

Întrebări frecvente

Uleiul mai scump e mai bun?

Nu neapărat. Mai bun e uleiul care respectă norma motorului.

Pot pune ulei mai gros la un motor cu kilometri mulți?

Uneori se recomandă, dar doar în limitele permise de producător. Întreabă-ne înainte.

Pot aduce eu uleiul?

Nu, lucrăm doar cu materiale procurate de noi, ca să putem garanta lucrarea.

Detalii pe pagina Revizii – întreținere auto.