Foto: EvelynGiggles, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Dacă acul temperaturii urcă în zona roșie sau se aprinde martorul de temperatură, oprește cât mai repede în siguranță și oprește motorul. Nu deschide vasul de expansiune cât motorul e fierbinte: lichidul e sub presiune și te poate opări. Cauzele frecvente sunt lichidul de răcire puțin, termostatul blocat, pompa de apă, ventilatorul sau radiatorul înfundat.

Ce faci imediat

1. Oprește climatizarea și pornește încălzirea la maxim, cu ventilatorul la maxim. Caloriferul preia o parte din căldură.
2. Oprește în siguranță cât mai repede și oprește motorul.
3. Deschide capota și așteaptă cel puțin 20–30 de minute.
4. Când motorul s-a răcit, verifică nivelul lichidului în vasul de expansiune. Deschide capacul încet, cu o cârpă.
5. Dacă lipsește mult lichid și nu ai antigel, poți completa cu apă distilată ca să ajungi la service, dar spune-ne asta.

Nu continua drumul cu acul în roșu. Câțiva kilometri în plus pot deforma chiulasa sau arde garnitura de chiulasă.

Cauzele cele mai frecvente

Lichid de răcire puțin

Cauza numărul unu. Lichidul se pierde printr-o scurgere: furtun fisurat, radiator, pompă de apă, vas de expansiune crăpat. Uneori nu vezi pete, pentru că se evaporă pe motorul cald.

Termostatul

Dacă rămâne închis, lichidul nu ajunge la radiator. Motorul se încălzește repede, iar furtunul spre radiator rămâne rece.

Pompa de apă

O pompă cu palete uzate sau cu rulment defect nu mai circulă lichidul. Des curge pe la garnitură. La multe motoare e antrenată de cureaua de distribuție. Vezi kitul de distribuție.

Ventilatorul

Dacă temperatura crește mai ales în trafic și scade la drum, ventilatorul radiatorului nu pornește: releu, siguranță, senzor sau motorul ventilatorului.

Radiatorul înfundat

Depuneri în interior sau frunze, praf și insecte în față reduc răcirea.

Garnitura de chiulasă

Gazele de ardere intră în lichidul de răcire și împing lichidul afară. Semne: bule în vas, fum alb dens, furtunuri foarte tari. Vezi ce înseamnă fumul alb din eșapament.

Ce verificăm în service

• presiunea sistemului de răcire, ca să găsim scurgerea;
• funcționarea termostatului și a ventilatorului;
• pompa de apă;
• prezența gazelor de ardere în lichid, dacă bănuim garnitura;
• erorile senzorului de temperatură, cu diagnoza computerizată.

După verificare îți spunem cauza și prețul reparației, înainte de lucrare.

Prevenție

• verifică nivelul lichidului de răcire o dată pe lună, la rece;
• schimbă antigelul la intervalul producătorului;
• fii atent la acul temperaturii, mai ales vara în trafic.

Întrebări frecvente

Pot merge până la service?

Doar dacă temperatura a revenit la normal și lichidul e completat. Dacă urcă din nou, oprește.

Cât costă?

De la un termostat la o garnitură de chiulasă, diferențele sunt mari. Prețurile orientative sunt în Lista de prețuri.

Mai multe pe pagina Servicii motor. Pentru verificare, fă o programare online.