Foto: Craig Howell, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Un volan care s-a îngreunat, zgomotele la virare și scurgerile de lichid arată de obicei o problemă la servodirecție, adică la sistemul care te ajută să rotești volanul. La direcția hidraulică, cauzele frecvente sunt lichidul puțin, pompa uzată sau scurgerile la casetă. La direcția electrică, motorul electric, senzorii sau tensiunea. Joc în volan sau o direcție imprecisă țin de articulații și casetă.

Direcție hidraulică sau electrică?

• Hidraulică: o pompă antrenată de motor (sau electrică, la unele modele) trimite lichid sub presiune la casetă. Are rezervor de lichid sub capotă.
• Electrică: un motor electric montat pe coloana de direcție sau pe casetă. Nu are lichid. Majoritatea mașinilor noi folosesc acest sistem.

Volanul greu

La direcția hidraulică

• nivel scăzut de lichid, din cauza unei scurgeri;
• pompa uzată, mai ales dacă volanul e greu la ralanti și mai ușor la turație;
• cureaua de accesorii care patinează;
• lichid vechi sau necorespunzător.

La direcția electrică

• eroare în sistem, cu martor aprins în bord;
• tensiune scăzută (baterie sau alternator);
• senzorul de cuplu sau motorul electric defect.

La ambele

• presiune mică în anvelopele din față;
• pivoți sau rulmenți de sarcină gripați.

Zgomotele

• Urlet sau scârțâit la rotirea volanului pe loc: pompa hidraulică cu lichid puțin sau aer în sistem.
• Bătaie sau clănțănit la denivelări, simțit în volan: capete de bară, bieletă de direcție, casetă cu joc. Vezi zgomotele din trenul de rulare.
• Scârțâit la virare cu mașina în mers lent: rulmenții de sarcină de pe amortizoare.
• Țăcănit la virare strânsă, la accelerare: planetara (articulația homocinetică exterioară).

Scurgerile

Lichidul de servodirecție poate pierde pe la furtunurile de presiune, la pompă sau la burdufurile casetei. Un burduf umed de lichid arată simeringuri uzate în casetă. Nu amâna: pompa care merge fără lichid se distruge repede.

Jocul în volan

Dacă poți mișca volanul puțin în stânga și în dreapta fără ca roțile să reacționeze, sau mașina „plutește” pe drum drept, există joc în sistem. Asta e o problemă de siguranță și motiv de respingere la ITP.

Ce facem

1. Verificăm nivelul și starea lichidului și căutăm scurgeri.
2. Verificăm pompa și cureaua, la direcția hidraulică.
3. Facem diagnoza la direcția electrică.
4. Verificăm jocurile la capete de bară, bielete și casetă.
5. După orice schimb la direcție, facem geometria roților.

Prețul îl primești după constatare, înainte de lucrare. Prețurile orientative sunt în Lista de prețuri.

Întrebări frecvente

Pot completa cu orice lichid?

Nu. Unele sisteme folosesc ulei ATF, altele lichide speciale. Un lichid greșit strică garniturile.

Caseta se repară sau se schimbă?

Depinde de defect. Îți spunem variantele.

Mai multe pe pagina Suspensie / direcție.