Foto: Shixart1985, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Cele mai multe probleme electrice la mașină au cauze simple: o siguranță arsă, o mufă oxidată, o masă slăbită sau un fir ros. Mai greu de găsit sunt consumatorii ascunși, care descarcă bateria peste noapte, și defectele intermitente, care apar doar pe ploaie sau doar la cald. Pentru ele e nevoie de diagnoză și de măsurători, nu de piese schimbate pe rând.

1. Siguranțele arse

Dacă un consumator nu merge deloc (o priză, geamul electric, radioul), primul lucru verificat e siguranța. Schema e în manual sau pe capacul cutiei de siguranțe. Atenție: o siguranță care se arde din nou după schimb arată un scurtcircuit. Nu pune una de amperaj mai mare, pentru că riști să topești instalația.

2. Masele

Fiecare consumator are nevoie de un circuit închis prin caroserie. O masă oxidată sau slăbită dă simptome ciudate: becuri care pâlpâie, ace din bord care sar, pornire grea, erori aleatorii. E una dintre cele mai frecvente cauze ale defectelor „fără logică”.

3. Mufele și firele

Umezeala pătrunde în mufe și le oxidează. Firele trec prin zone care se mișcă: ușile, hayonul, motorul. În timp se rup sau se rod. Defectele intermitente, care apar doar pe ploaie sau la o groapă, vin de multe ori de aici.

4. Consumul în repaus

Dacă bateria se descarcă după câteva zile de stat, un consumator nu se oprește. Cauze frecvente:

• o lumină din portbagaj sau torpedou care rămâne aprinsă;
• un modul electronic care nu intră în repaus;
• un releu blocat;
• accesorii montate ulterior: alarmă, cameră, încărcător, sistem audio.

Îl găsim măsurând curentul după ce mașina intră în repaus și scoțând pe rând siguranțele.

5. Alternatorul

Dacă se aprinde martorul de baterie în mers sau bateria se descarcă deși mașina merge zilnic, alternatorul poate să nu mai încarce. Se verifică tensiunea de încărcare și regulatorul.

6. Bateria

O baterie slabă provoacă erori în multe module. Înainte de alte căutări, verificăm bateria. Vezi bateria auto iarna: de ce cedează.

Cum lucrăm la o problemă electrică

1. Ascultăm cu atenție când apare problema: la rece, pe ploaie, la o groapă, după ce mașina stă.
2. Facem diagnoza computerizată pentru erori și pentru starea modulelor.
3. Măsurăm cu multimetrul și cu clești ampermetric pe circuitul suspect.
4. Reparăm firul, mufa sau masa, sau înlocuim componenta defectă.

La defectele intermitente, căutarea poate dura. Îți spunem dinainte cum estimăm timpul și te ținem la curent.

Ce să nu faci

• nu înlocui siguranțele cu unele mai mari sau cu sârmă;
• nu lăsa accesorii montate improvizat, legate direct la baterie;
• nu ignora un miros de plastic ars: oprește mașina și verifică.

Întrebări frecvente

Mașina are erori la mai multe sisteme deodată. Ce poate fi?

Des e bateria sau o masă. Mai rar, o problemă de comunicare între module.

Cât costă?

Diagnoza are un preț orientativ în Lista de prețuri. Reparația o estimăm după ce găsim cauza.

Mai multe pe pagina Electrică auto. Pentru o verificare, fă o programare online.