Foto: 1-1111, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

O garnitură de chiulasă arsă dă câteva semne tipice: pierzi antigel fără să vezi scurgeri, iese fum alb dens cu miros dulceag, apar bule în vasul de expansiune, motorul se supraîncălzește sau uleiul are un aspect lăptos, ca de maioneză. Nu toate apar deodată. Un motor cu garnitura arsă nu trebuie folosit în continuare, pentru că defectul se agravează repede.

Ce face garnitura de chiulasă

Garnitura etanșează îmbinarea dintre bloc și chiulasă. Separă trei circuite: camera de ardere, circuitul de ulei și circuitul de răcire. Când cedează, unul dintre ele comunică cu altul.

Simptomele, pe tipuri de defect

Între camera de ardere și lichidul de răcire

• bule în vasul de expansiune, cu motorul pornit;
• furtunurile se întăresc foarte repede după pornire;
• lichidul e împins afară din vas;
• supraîncălzire, mai ales în sarcină.

Între lichidul de răcire și cilindru

• fum alb dens, cu miros dulceag;
• scăderea nivelului de antigel fără pete;
• rateuri la pornire pe un cilindru.

Între ulei și lichidul de răcire

• ulei lăptos pe joja sau pe capacul de umplere;
• ulei în vasul de expansiune.

Atenție: o depunere albă sub capacul de ulei poate apărea și din condens, la mașinile care fac doar drumuri scurte iarna. Nu e automat garnitura.

De ce se arde

Cea mai frecventă cauză e supraîncălzirea. Un motor care a mers cu acul temperaturii în roșu poate deforma chiulasa, iar garnitura nu mai etanșează. Vezi ce faci când motorul se supraîncălzește. Alte cauze: îmbătrânirea, detonațiile, montajul greșit la o reparație anterioară.

Cum confirmăm

1. Testul de gaze de ardere în lichidul de răcire (cu lichid reactiv).
2. Proba de presiune a sistemului de răcire.
3. Măsurarea compresiei și testul de pierdere pe cilindri.
4. Diagnoza computerizată, pentru rateuri și temperaturi.

Cum se repară

Se demontează chiulasa, se verifică planeitatea ei și, dacă e deformată, se rectifică la o firmă specializată. Se verifică supapele și, după caz, se refac. Se montează garnitura nouă și șuruburi noi de chiulasă, strânse după procedura producătorului. Odată cu lucrarea se schimbă de obicei și kitul de distribuție, dacă e pe curea, pentru că se demontează oricum.

Un caz real din atelier: înlocuirea garniturii de chiulasă la un BMW Seria 5 cu motor de 3.0 diesel.

Cât costă și cât durează

E o lucrare mare: de obicei câteva zile, în funcție de motor și de rectificare. Prețul depinde de motor, de starea chiulasei și de ce mai găsim la demontare. Îți dăm prețul după constatare, înainte de lucrare, și te sunăm dacă apare ceva în plus. Prețurile orientative pentru lucrările la motor sunt în Lista de prețuri.

Întrebări frecvente

Ajută un aditiv „care sigilează”?

Poate amâna simptomele pentru scurt timp, dar nu repară defectul și poate înfunda radiatorul și caloriferul.

Pot merge până la service?

Dacă temperatura e normală pe drum scurt, da, cu atenție. Dacă se supraîncălzește sau uleiul e lăptos, mai bine cu platforma.

Mai multe pe pagina Servicii motor. Pentru verificare, fă o programare online.