Foto: Cschirp, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Bujiile uzate și bobinele defecte sunt cauza cea mai frecventă a rateurilor la motoarele pe benzină. Semnele: motorul trepidează la ralanti sau la accelerare, martorul check engine se aprinde sau clipește, consumul crește și pornirea e mai grea, mai ales pe umezeală. Bujiile se schimbă la intervalul din cartea service, de obicei între 30.000 și 60.000 km, sau mai rar la cele cu iridiu ori platină.

Ce fac bujiile și bobinele

Bobina transformă tensiunea de 12 V în zeci de mii de volți. Bujia folosește această tensiune ca să producă scânteia care aprinde amestecul de aer și benzină. La majoritatea motoarelor moderne fiecare cilindru are bobina lui, montată direct pe bujie.

Semnele unei bujii uzate

• pornire grea, mai ales dimineața sau pe umezeală;
• ralanti neregulat;
• accelerare leneșă;
• consum mai mare;
• rateuri sub sarcină, de exemplu la urcare.

O bujie uzată cere o tensiune mai mare de la bobină. Așa se poate strica și bobina. De aceea bujiile nu se amână.

Semnele unei bobine defecte

• rateu clar pe un cilindru: motorul „merge în trei”;
• check engine care clipește, mai ales la accelerare;
• eroare de rateu pe un cilindru anume în diagnoză;
• uneori, mașina intră în regim de avarie.

De ce contează rateurile

Când un cilindru nu aprinde, benzina nearsă ajunge în evacuare și se aprinde în catalizator. Catalizatorul se supraîncălzește și se poate distruge. De aceea, cu check engine care clipește, redu viteza și nu forța motorul. Vezi martorul check engine aprins.

Cum aflăm cauza

1. Diagnoza computerizată arată pe ce cilindru sunt rateurile.
2. Mutăm bobina de pe cilindrul cu rateu pe altul. Dacă rateul se mută, bobina e defectă.
3. Verificăm bujia: uzura electrodului, depunerile, culoarea. Culoarea spune multe despre ardere.
4. Dacă bujia și bobina sunt bune, verificăm injectorul și compresia. Vezi injectoarele.

Schimbul bujiilor

Se schimbă toate odată, nu doar una. Folosim bujiile cu specificația producătorului, pentru că distanța dintre electrozi și gradul termic contează. La unele motoare, accesul la bujii cere demontarea galeriei de admisie, iar manopera e mai mare.

Și la diesel?

Diesel nu are bujii de aprindere, ci bujii incandescente, care încălzesc camera de ardere la pornirea la rece. Când se defectează, motorul pornește greu pe frig și scoate fum alb.

Cât costă

Prețul depinde de motor și de accesul la bujii. Îți spunem prețul înainte de lucrare. Prețurile orientative pentru lucrările la motor sunt în Lista de prețuri.

Întrebări frecvente

Mașina pe GPL are nevoie de bujii mai des?

De obicei da. GPL-ul cere o scânteie mai puternică, iar bujiile se uzează mai repede.

Bobinele se schimbă toate?

Nu, doar cea defectă, dacă celelalte funcționează normal.

Mai multe pe pagina Servicii motor. Pentru diagnoză, fă o programare online.